1976 year Alfetta 1.8 
ぱっと見はふつ〜のセダン（笑）ですが、ミラノの名門の作品ですから、
理想を追求したメカニズムが楽しい走りを演出してくれます。(^_^)v
1976 年に伊藤忠自動車（当時の輸入代理店）で作成された
カタログがありましたら譲って頂きたくお願いします。 <(_
_)>
雑誌風にAlfetta の特徴を短くまとめると・・・
トランスアクスル＋リア・ドデュオンにより、前後重量配分50：50とバネ下重量
軽減を実現。そして、操縦性の良さ、乗り心地の快適さ、室内の広さを共に確保。
アルファ伝統のＤＯＨＣエンジンによる動力性能と心地よいサウンド。
主 要 諸 元 型式：Alfa Romeo 116.09 (英国仕様)
当時の正規輸入車は右ハンドルで英国仕様。 マイル表示メーター付き(^.^;
エンジン (型式：AR01608)
構 造 ：DOHC 水冷縦置直列４気筒 ボア×ストローク：80.0×88.5mm
排 気 量：1779 cc 圧 縮 比：9.5
気 化 器：デロルトDHLA 40H ×2
最大出力：SAE 140HP/5500rpm 最大トルク：SAE 19.0kgm/2900rpm
駆 動 系 ：トランスアクスル ５段マニュアル，フルシンクロ
サスペンション
フロント：独立式 ダブルウィッシュボーン，
縦置トーションバースプリング，スタビライザー
リ ア ：ド・デュオン，セミトレーディングアーム，
ワッツリンク，コイルスプリング，スタビライザー
ブレーキ ：四輪ディスク，(リア：インボード式)
タ イ ヤ ：165 SR14
寸法・重量
ホイールベース：2510mm トレッド 前/後：1360/1350mm
全 長：4280mm 全幅：1620mm 全高：1430mm
最小回転半径：5.05m 車両重量：1060kg 乗車定員：5人
最高速度：180km/h（メーカー値）
The “Alfetta” is back
to lead the World
|  |
当時のカタログには、栄光のグランプリ・レーサーTipo 158 Alfetta と
並んだ写真が載っています。 英文コピーもカタログのものです。
トランスアクスル・メカニズム等の共通点から、名車の名前を冠したものです。
おまけ ： うちの ALFA155 V6 TI (DTM) ＝ ラジコンです
◇ 
◇◆◇ 
◇
ALFA 155 V6 TI (DTM) FIAT ABARTH 131 Rally
TAMIYA Electric Radio Control Car TAMIYA Plastic Model Car
(Type：TA02) Scal：1/10 Scal：1/24
往年のラリーカー風（131で有名なAlitalia カラー）の塗装にしてみました。
イタリア車に似合うカラーの一つですね。Alfa Romeo には無かったけれど・・・。
アリタリア・カラーがモータースポーツへ復帰する事を期待しています。
* Sorry, Now Still Constructing !!
・・・今はまだ、これだけです(^.^;
次には、私がAlfetta を選んだ訳、
Alfettaの楽しさ 等を予定しています 。 |  |
クラブ・アルフィスタ・デラ・浜松 のホームページへ
Hisa です：Hisao Okamoto's ホームページへ戻る
メールはこちらへどうぞ E-Mail: hisa-oka@@@tcp-ip.or.jp
［!! ＝ メール送付時は@を１個に修正してください＝ !!］
[Please remove 2'@'s when you send us a mail !!]
Last Update 20-Jan. 1997 
Access Since 15-Dec. 1996
(c)1996-1997 Hisao Okamoto