榎戸〜常滑駅間 空港連絡高架ウォッチング  02,1,19


1月26日から、空港連絡鉄道建設のために、バス代行される、名鉄常滑線 榎戸〜常滑駅間 をウォッチングしてきました。

<名鉄サイトより引用>
名古屋鉄道は、「名鉄常滑線 榎戸〜常滑駅間鉄道高架化事業」(事業主体:愛知県・常滑市・中部国際空港連絡鉄道(株)、延長約1.6km)に関連して、平成14年1月26日(土)から同区間(1.8キロ)の鉄道事業を休止するとともに、電車代行バスの運行を開始します。
これは、同事業が常滑線と常滑駅から新空港へ至る空港連絡線との接続等を目的としており、中部国際空港の開港(2005年3月)までに完了する必要があることから、施行方法をバスによる代替輸送によるとする事業主体の決定を受けて実施するものです。



新たに終端駅となる、榎戸駅。ホームが6両対応できるよう延長されている。



榎戸駅の東側に設けられた、バスターミナル


榎戸駅 名古屋方面には、渡り線のポイント設置


代行バスが走る県道。空いていれば、榎戸から常滑まで5分程だが、一応、約10分かかると駅のポスターに書いてあった。ちなみに、多屋駅へは、道が狭いので、駅前までは乗り入れず、バス停もこの道沿いに設けられる。

ローカルムード漂う、多屋駅。これで見納め。

常滑駅の代行バス停と、工事中の高架橋。

常滑駅から、しばらくしたところから、伊勢湾をながめる
そこには、連絡橋の橋脚がすでに出来ていた。
ひとつだけ、橋桁もかかっているのがわかる。

関西空港の連絡橋よりは、距離が短いように思われた。
ここに連絡特急の名鉄版ラピート(?)が走るのだ!
写真の左側に埋め立て地が見える。これまた、関西空港より、ちょっとこじんまりとしている感じ。
対岸には四日市のコンビナートも見えた。


<感想>
いやはや、知らない内に、建設工事は進んでいました。
なかなか未来を感じさせますね。常滑駅周辺はバブル状態です。
昨年の、航空不況も開港時には、解消してるといいですねえ。
あと3年ちょっとで開港予定です。まちどおしいですね。


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