[はるかなる爺ケ岳�A]('13/12．29)　

2013年11月３日・第７戦-/AAGP爺ケ岳/信越国際大会/

エントリー数：総数 646台・COMP 256台・FUN 349台・キッズ & トライ 41台
エントリー状況：即時定員締切り実施！
大会会場：長野県大町市平4819 爺ガ岳スキー場 特設会場・標高900?1200m
コース長：COMP 7.5 km・FUN 6.5 km・キッズ & トライ 5.0 km
コースレイアウター：星野正美
コース設営：GAIAスタッフ
天候：キッズ & トライ/ FUN?薄曇り・最高気温：15.0°　COMP?晴・最高気温：17.0°
観客：今期最多、来期は更なる増員が期待！
Ｊバザー出店：42ブース
コース実際難易度：COMP 95％・FUN 85%
コース予想難易度：COMP 95％・FUN 85%
大会後援：大町市・GNCC
大会協力：爺ケ岳SKI場・長野救命医療専門学校
メディア取材：ダートスポーツ誌・GARRR・Yahoo 他


（ほぼベストコンディションの爺ガ岳、母ちゃんに良いところを見せられるか？）

お天気は、まずまず。
ほとんどベストコンディション！って感じだぞ。
まずは、コースの下見に向かう。

ひとつ気になっていたのは、フリーライドから帰ってきたタカが言った
「緑ゼッケンの人たちが、今日のガレクライムは、
台風の雨の影響で、砂が浮き出ていて、かってないほど難しい！」という一言。

あれから二週間近く経っているので、状況も変わっていると思われるが、
急いで問題のガレクライムに向かう。
確かに、砂が浮き出ていて前回の時よりも柔らかい気がする。
でも、そんなに難しいとも思わなかった。
ＦＵＮクラスは、このガレクライムの途中からコースが変わるので、
ショウゴが、ひとりでガレクライムの頂点に向かって登っていく。

いよいよもう一つの難所のロックンロールリバーにやってきた。
いわゆる、川底の石ゴロゴロを下るようなところだな。
ここも前回より長くなっていた。
でも、転倒者がいてラインを塞がれても行けそうだぞ。
父ちゃんは、確実に自分が進化していると感じた。

ショウゴと合流したので聞くと
「ＣＯＭＰは、このロックンロールリバーを登って行って、まだ難しいところがある」とのこと。
う〜ん、この爺ガ岳は、どこまで難しくなるのだ。
（モトクロス出身のライダーにはきついコースだぞ）

ショウゴが糸魚川の表彰式インタビューで答えたように
こりゃ、本当に完走が目標となりそうだわい！

パンクが怖いが、今回は、三台とも思い切って空気圧を0.7にまで落とす。
ホントは、0.5位まで落とせれば、ガレクライムやロックンロールリバーも行きやすくなるかもしれないが、
うちは、うちのやり方で行くしかない。
といっても、あまり頭を使わないモトクロスライダーは、そんなことは気にしない、気にしない！（笑）

それに、もしショウゴが本気でＡＡクラスを目指すのなら、
今の環境やバイクで上がれないようでは、例えＡＡクラスに上がっても通用するとは思えない。
あのＡＡクラスでやっていきたいのなら、少しくらいは伸びしろを残しておかないとね。

まずは、午前のＦＵＮクラス。
居並ぶオヤジたちに「今日は、次男が初めて参加するので揉んでやってください！」と言うと
「若者は、ＣＯＭＰで頑張ってもらわにゃ〜」と笑って答えるが、目は笑っていないぞ。
タカよ、覚悟して胸を借りてこいよ！

タカを見れば、意外と落ち着いている。
まぁ、物心ついた頃からレースをやっているので当たり前か。
ショウゴと給油のタイミングをあれこれと話している。
（タカのＣＲＦは、ノーマルタンクなので、１００分は持たないのだ）

そして、ＦＵＮｰＡクラスのスタート。
少し出遅れる父ちゃん。
目の前にタカが見える。
何とか後ろに付いていこうとするが、第１コーナーのグチャグチャの中で離されてしまう。
やっぱり、モトクロスライダーは、こういうところは速い！
（そういえば、父ちゃんだってモトクロスライダーのはずだが？）

「ＦＵＮクラスのスタート」

（01の山本さんと02の川原さんがトップ争いをしている間に
アウトからスルスルと3番手に上がってきた033のタカ、その後ろの019が父ちゃん）

第２コーナーを回ってアクセル全開でゲレンデを登っていく。
気持ちいい〜！
第３コーナーに３位くらいで入っていくタカが見える。
父ちゃんは、６位くらいか？
問題の第４コーナー。
ここは、前回の時にトップで入っていっていきなり転倒したメチャ滑りやすいところ。
今回は、ワダチが出来ていて前回以上に難しくなっている。

タカが、慎重にインを走っていくのが見える。
早、勝負に出る父ちゃんがアウトからまくる。
しかし、アウト側はぬかるんでいてイン側以上に滑る滑る。
あっという間に２，３台に抜かれてしまう。
あちゃ〜！
何とかコーナーを立ち上がった頃には、タカの姿は見えなくなっていた。

そして、問題のガレクライムに向かう。
緑色のバイク（山本さんか？）と抜きつ抜かれつしながら登っていくタカの姿が見えた。
お〜、タカが頑張っている！
まだ、転倒者が少ないうちにこのガレクライムを抜けないと大変なことになる。
慎重に慎重に・・、でもビビって遅く入ってもダメだ。

中盤グループでガレクライムを登っていく父ちゃん。
こりあ、行けるぞ！と思った瞬間、斜め前を走っていたバイクが振られて父ちゃんのラインを塞ぐ。
慌ててブレーキをかける父ちゃん。
あっという間に失速して転倒。
やっちまった〜！

焦るな焦るな・・、あと少しで頂上だし、エンジンは掛かっているのだから押していこう。
アクセルを開けてバイクを押すが、リアタイヤは空転するばかり・・。
思ったよりも路面が柔らかく、少しも前に進まない。
後からスタートしてきた黄色のゼッケンに何台も抜かれる。
そうこうしているうちに、回りは転倒者だらけ。
必死に押して脱出したときには、すでに力尽きている父ちゃん。
（ホント、転倒すると疲れるんです！）

その後は、転倒もなく一周が終了。（母ちゃんが、応援してくれる姿が見える）
この時点で、２１台中２０位。ほとんどベリじゃん！（あ〜恥ずかしい！）
場内放送で順位を言っているのが聞こえる。
「1位川原、2位本原、3位中島！4位山本・・」
「お〜、タカが1周目を3番手で行ったか！それに比べてこの父ちゃんの情けなさ・・」
でも、まだ始まったばかりだ、これから挽回だぜ！

二周目のガレクライムに行けば、転倒者の嵐。
果敢に挑戦する父ちゃん。
やっぱり、転倒者に道を塞がれてまたまた転倒。
またまた、脱出に手間取る。


（これが問題のガレクライム、初めは毎周こんな感じでした）

その後は、転倒もなく三周目に。
ガレクライムに行けば、転倒者の数も少なくなっている。
記念受験ならぬ、記念ガレクライムの子たちがエスケープするようになったか？

よし、チャンス！と元気よく行けば、逆走してくる子とぶつかりそうになり転倒。
こんな事は、モトクロスでは絶対にないのだが、
エンデューロでは、坂が登り切れない子が下ってくることがある。
またまたまた、脱出に手間取る。

四周目のガレクライムでも入り口で逆走者と接触。
速度が乗らないまま登ってみるがやはり転倒。
またまたまたまた、リアタイヤが空転して脱出できない。
（いつの間にか、母ちゃんの姿もなくなっていた）

ガレクライムの転倒者が減ってきた５・６週目は、上手く行けたが、
今度は、リフト支柱の狭くなっているところの渋滞に巻き込まれて転倒。
あがけばあがくほど、うまくいかない。
渋滞の中でもがき苦しんでいる父ちゃんを「ひゃっほ〜！」と嬉しそうに抜いていく赤いバイク。
タカだ！
う〜ん、屈辱！！

結局、７周走って、転倒がなかったのは、最終ラップのみ。
転んだのも８回ぐらいなので、いつもよりずっと少ないが、何せリカバリーに時間が掛かりすぎた。
そして、２１台中１６位でゴール。
母ちゃんが「完走できただけでもいいじゃん！」と迎えてくれた。
（ナホは、ずっと車の中で寝ていたそうな・・）

転倒者さえいなければ、ガレクライムだって難しいとは思わなかったが、
タカ曰く
「誰だってベストラインだったら登れる、転倒者の間をいかに上手くすり抜けられるかだ！」
そうだ。

タカは、２周目のガレクライムでミスをして９位まで落ちたが、その後６位に挽回。
しかし、最後は疲れて７位でゴール。
「あ〜、楽しかった！」と言うタカに後悔ばかりが渦巻く父ちゃん。
こうして、父ちゃんの秘策第二弾が吹き飛びましたとさ・・。

「そういえば、一周目に山本さんと三回ぶつかったから謝ってくるわ」とタカ。
「三回も？」と聞けば、「そのうちの二回は俺が弾き飛ばされて、一回は両方がこけた！」とタカ。
そんなタカに山本さんが「元気の良い子がきた！と思ったら中島さんところの子かい！」と笑う。
なんちゅう、元気なオヤジだ！とあきれる父ちゃん。

初めてのＪＮＣＣを7位で終えたタカ。
この爺ガ岳でこのメンバーで7位なら上出来でしょう。


（レース後、タカのＣＲＦのエキパイ、
エンデューロって、エンジンは大丈夫なんですが、車体関係はヤバイです！）


いよいよ、ＣＯＭＰクラスのスタートが近づく。
「ショウちゃん、がんばれ〜！」という母ちゃんにショウゴが頷きながら出て行く。
ショウゴのこの時点でのランキングは、７位だ。
でも、ＡＡに昇格できなければ、ランキングなんてどうだって良いので、
目標は、本人が言うとおり“完走！”でしょう（笑）

今回のＣＯＭＰｰＡクラスには、いつもの強豪と共にモトクロスＩＡライダーのサエキくんやハヤシくんもいる。
あの岡田くんがどこまで走れるかも注目だぞ。

まずは、ＡＡクラスのスタート。
元トライアル世界選手権ランカーで、
世界でもっともハードなダートバイクレースと言われているエルズベルグで5位！をとったこともある
田中太一選手がホールショット。すごいぞ！

そして、Ａクラスのスタート。


　　　　　（少し出遅れる126番のショウゴ）　　　（突っ込みで抜いて第1コーナーを7，8位で曲がる）

その後、少しずつポジションアップしていき、ガレクライムでは2位に。
1位の選手を抜きに掛かったとき、1位の選手が振られて接触しそうになり失速。
ＦＵＮクラスのガレクライムを登りきったところで2番手ながらエスケープゾーンに逃げる。
ショウゴ曰く「スピードが落ちてしまったので、とてもその後のガレクライムが登れないと思った！」

レース後に「トップグループを走っているライダーで1周目からエスケープするヤツっていた？」と聞けば
「誰もエスケープする人がいなかったので、一人で寂しく走っていた！」との答え。
それを聞いたタカに
「普通は、転倒者が少ない1周目に挑戦して、転倒者が多い2周目にエスケープするぞ！」
とバカにされる始末。
まぁ、目標が完走！だからしょうがないか！！

結局、1周目は一度も転倒しなくて、1台も抜かれなくても何故か12位！（笑）
しかし、集計地点で見ていた父ちゃんと母ちゃんは、
「お〜、ショウゴが12位で帰ってきた！」と大はしゃぎ。
だって、苦手な爺ガ岳ですから、目標は完走ですよ！（爆）


（ガレクライムでのたうち回るショウゴ。
「見ていた人が助けてくれた！」そうで、本当にありがとうございました！）


（ロックンロールリバーは、毎周こんな感じだったそうです）

その後は、予想通りに順調に順位を下げていって、35位でゴール。
期待されていた岡田くんも序盤の転倒でピットインを繰り返して39位。
やっぱり、爺ガ岳は難しいですね。

最終ランキングは、ひとつ落として8位に。
上位3台がＡＡクラスに昇格すると来年は、ゼッケン05番かな？

母ちゃんには、良いところが全然見せられなかったけれど、
みんなで来られて、怪我なく帰られるだけでも幸せですよ。

そうそう、今回も上手くいきませんでしたが、ちゃんと秘策第三弾！も用意してありますからね。
こう、ご期待！！