16. Desemver 1995

1. Kennen Sie das �g SHINANSHA �h ?

Wir gebrauchen das Wort �g SHINANSHA �h, das die Bedeutung �g fuehren �h oder �g leiten �h hat. Das Wort
�g SHINAN �h wird von �g SHINANSHA �h abgeleitet. Die Herkunft des �g SHINAN �h ist naemlich das das SHINANSHA. Kennen Sie das SHINANSHA ?
Das SHINANSHA ist ein Wagen, um die Richtung zu Zeigen. Das heisst ein Kompaswagen.
Die Entstehung des Wagen �g SHINANSHA �h ist nicht deutlich, jedoch gab der Wagen schon v. Chr. inChina. Der Wagen hat zwei Raeder, und die Statue des Unsterblichen steht auf dem Wagen, wie es auf dem Bild links gezeigt wird. Der ausgestreckte Arm des Unsterblichen zeigt immer nach Sueden, wenn der Wagen sich in irgend eine Richtung umwendet.
In alten Zeiten in China war das SHINANSHA im Besitz des Kaisers. Weil der Wagen beim Kampf noetig war, wenn die Truppe die Richtung aus den Augen verloren hatte. Als der Kaiser KOUTEI nach der Sage mit dem Feind SHIYU im Kampf �g TAKUROK-Feld �h gekaempft hatte, hat der Feind SHIYU den Nebel ausgenutzt. Jedoch hatte der Kaiser mit dem SHINANSHA gegen den Feind gekampt, und gewonnen.
Danach wurde das SHINANSHA beim grossen nationalen Fest in China gefeiert. Damals stand das SHINANSHA immer an der Spitze beim Aufzug, weil der Wagen immer die gleiche Richtung zeigt. Die Leute waren darueber ueberrascht und verwundert. Bald war das SHINANSHA das Symbol der Autoritaet des Kaisers.

2. Warum kam das SHINANSHA immer nach sueden ?

Frueher hatte man gedacht, das das SHINANSHA ein Magnet hatte. Aber das ist falsch. Es stellte sich bei der neuesten Forschung heraus, das das SHINANSHA viele Zahn Raeder hatte. Es steht darueber in den historischen Archivalien �g SOUSHI-YOFUKUSHI �h(11 Jh.) in China
Die Theorie des SHINAN, das dieses immer nach Sueden zeigt, ist das Prinzip, zum Beispiel, wenn der Wagen nach rechts abbiegt, kehrt die Staue des Unsterblichen sich nach links um. Das SHINANSHA hat zwei Raeder, wenn der Wagen abbiegt, ist die Drehzahl der Raeder verschieden. Das SHINANSHA zaehlt die Differenz der beiden Raeder mit dem Zahnradmechanismus, um die Richtung immer festzuhalten. Der Techniker nennt diesen Mechanismus der Ausleichgetriebemechanismus oder der Differentialgetriebe- mechanismus.

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