マラガ・リスボン　サイクリング⑥

2023年～2024年　
マラガ・リスボン　サイクリング⑨
（セトゥバル～ロカ岬近郊）

ユーラシア大陸最西端ロカ岬（サイクルツーリストは端っこが好き）

（ユーラシア大陸最西端　ここより西は海）

１月４日（木）

セトゥバル～カシーシャス…（フェリー）…リスボン～ロカ岬～Almocageme　
走行距離８６ｋｍ　総距離７３５ｋｍ

７時に朝食をいただく、外は土砂降り。昨日の天気予報では雨はあがるはずだったのに…。部屋にかえって
もう一度天気予報をチェックすると、どうやら８時半ごろにはやむ方向らしいので出発の時間を繰り下げて準備する。
８時半予報通り雨はあがり始めたのでカッパの上着だけ着て出発。しかし、早々に一山越えるルートで身体が
ほてりだし、早々にカッパはしまうことに。のんびり１時間ほどかけて一山越えてN10号線でカシーシャスに向かう。
首都リスボンが近いだけに交通量が多く、街がずーとつながっていて休むポイントがない。１１時過ぎ４２ｋｍを走って
カシーシャスのフェリー乗り場に到着。時間に余裕があったので、フェリー乗り場近くの灯台広場で昼食をいただく。
１１時４５分発のフェリーに乗ってリスボンに到着！これでゴール…ではなく、順調に予定通りに進めたので今日は
ボーナスコースが発生、リスボン市街とは反対の方向へハンドルを切り、向かうはユーラシア大陸最西端のロカ岬。
サイクルツーリストはもともと、日本最北端（宗谷岬）。日本最東端（根室岬）、本州最南端（潮岬）、四国最南端
（足摺岬）とか、最〇端で大好きなんですよ。今回のロカ岬はユーラシア大陸最西端ですから、スケールが大きいので
行くしかないでしょ。自分としてはヨーロッパ最北端（ノールカップ）以来の大きな地名で楽しみにしていました。
リスボンから海岸制沿いの道、交通量めちゃ多い、路肩がない、歩道は石畳、しかも車道と歩道の段差が１５ｃｍ以上
あって安易にあがれない。要するに景色が良いのに必死こいて走らないといけない状態でカシュカイシュの街まできました。
ここから進路を北上に向けたら交通量も落ち着いて、なお路肩や歩道も使いやすくなったので安心してペダルを回せる
ようになりました。ロカ岬までは標高をいったん２４０ｍぐらいまであげて最後に岬に向かってダウンヒルのコース。
３時をまわったころロカ岬到着、バスツアー客も引き上げた後だったのか、落ち着いて岬でのんびりさせてもらいました。
３時半を越えたころ、岬から５ｋｍぐらいの距離の宿屋に向かいます。舗装路を使うともう一度２４０ｍぐらいまで登り返す
ことから、ショートカットで未舗装路の区間で向かいます。この未舗装路、大部分は比較的しまった道で多少のアップダウンも
覚悟の上でした。実際SUVの車も２台ほど途中追い抜ていきましたし…。だがしかし、少しきつめの下りで先に先行した
車２台が停車しています。見れば雨水によって道がかなり浸食されており、車ではちょっとしんどい様子。自転車の
私は彼らに付き合ってこの場所で夕暮れにを迎えたらえらいことになるので、先に押してくだりをクリアしていきました。
その後、進んでいくと１台の車がガッツポーズで抜いていきました、しかし、もう１台はどうしたのかな？。
未舗装区間をクリアして本日の宿の街に到着いたしました。

　
（朝食バイキングのお茶菓子　どれもおいしかった）　　　　　　　　　　　　　　　　　（雨が上がったので出発です）