「嫁さん用タウンサイクル」
嫁さんが気軽に乗り降りできる自転車
（古いタイプの自転車に手元シフトを採用してみました）
２００９年９月某オークションにて嫁さん用にと思い、ハラサイクルのヘッドバッジが付いた
ミキスト車を落札しました。受け取った自転車は非常に丁寧に整備され、現行のままでも
十分使用できる状態でした。しかし我が家の嫁さんには旧タイプ変速レバーは使い勝手
が悪い。そこで現行のインデックス手元シフトを旧タイプの自転車に組み付けることに
しました。
◎ハラサイクル ショップ オリジナルフレーム？
現行のＳＴレバーを使用するにはＲエンドを１３０ｍｍか１３６ｍｍに変更する必要があります。
このフレームは結構な年代物らしく、Ｆエンド９６ｍｍ・Ｒエンド１２４ｍｍでした。そこでＦ１００ｍｍ
・Ｒ１３０ｍｍに変更し、ついでにＷレバー直付け台座がサンツアー用でしたのでカンパ用に変更
してもらうように、名古屋の自転車屋さんに頼みました。
フレームも塗り替えになりますので、嫁さんの意見を聞き「落ち着いた黄緑」という抽象的な
注文をして、出来上がりを楽しみにしました。
約１ヶ月でできあがり、新品のように生まれ変わったフレームを受け取りました。ヘッドバッジは
２００９年の夏、スイス旅行に出かけた際にフルカ峠で購入した土産品をヘッドバッジとして使用
しました。
（エンドを広げ、Ｗレバー台座交換、再塗装のフレーム） （スイス フルカ峠の土産品をヘッドバッジに）
◎部品交換
フレームの改造で部品を全て取り外しました。使える部品はそのまま使うことに考えました。
インデックスを使用するためにはＳＴレバー・ハブ・スプロケット・スポーク・チェーンは現行品
に変更です。タイヤはガードの太さに適したサイズではなかったのでナショナルの６５０×３８Ａ
に変更。また元々のハンドルにグランボアが付いていたのですが、ハンドル径が太くＳＴ
レバーが使えないので日東のプロムナードバーを購入しました。他のパーツは予定通りその
ままか、手持ちのパーツで流用できるもので対応しました。
（左：付けられていた部品 右：新たに購入した部品）
◎ハンドルまわり
購入したＢ６０３はアップターンハンドルのため、ＳＴレバーを装着するとグリップの確保が
必要十分とはいえないので３ｃｍほど延長加工して使用しました。ステムは昔使用した部品
箱をさばくって見つけた楠「ＷＩＮ」を再利用しました。
（今回の組みつけのポイント 手元シフトのＳＴレバー）
（ステム・ベルはジャンクパーツの再利用）
◎クランク・クランクケース
「いつかは使ってみたい」という願望から、昔長谷川自転車商会から購入したサンプレガード
（取り付けパーツは長谷川さんオリジナル）を装着することにしました。このケースを使うことが
前提でしたので、Ｆメカをどうしようか考えたところ、ＭＴＢ用のＦメカにトップスイング用がある
ことを思い出し使ってみたらうまくいきました。クランクは譲っていただいたときについていた
スギノ・プロダイマキシィ＆ＴＡギヤ歯（４２×２８）をそのまま利用させてもらいました。変速性能
は、やはりギヤ歯にピンがないので今一ですがなんとか変速します。
（サンプレ チェーンカバーを使用するために Ｆメカはトップスイングを採用）
◎変速機
購入したＳＴレバーはなんと８速用しかありません。でもこのレバーが一番使い勝手およびコスト
パフォーマンスがよかったので、このレバー中心に現行パーツのセッティングを考えます。Ｒメカは
８速ですのでＴ１０００の予備パーツとして持っていたＸＴを使用することにしました。Ｆメカはトップ
スイング用のＦメカを手持ちになかったので、なじみのショップにてデッドストック品を利用させて
もらいました。
（Ｆメカ：ＸＴ「トップスイング」 Ｒメカ：ＸＴ「８ＳＩＳ用」）
◎ホイール
ホイールはハブから交換です。タウンサイクルですので安価なティアグラを使いました。リムは
今までの物を再利用します。スポークは星の１４番プレーンで、スプロケットはシリーズ外の８速
用を購入して組み上げました。
（タイヤはナショナル ６５０×３８Ａ） （ハブ＆スプロケットは現行品）
◎サドル・ピラー
サドルは婦人用のフジタ「ベルト」が付いていましたが、もう少し程度の良い物が部品箱に
ありましたので変更しました。
（フジタ ベルト 婦人用）
◎ブレーキ
ブレーキ本体はダイアコンペのカンティが付いていましたが、少しでも効きが良い物を思い
部品箱から出てきたMTB用のSTXに交換しました。シューはXTの物に以前から交換されて
いました。Rブレーキは滑車シートピンを使うためにブレーキワイヤーの遊びが多く、シュー
とリムの隙間が非常に少なくセッティングが難しいのが今後の課題です。
（ミキストの定番 滑車付きシートピン）
◎電装
夜間走行はまず考えられないので、無駄な抵抗があるハブダイナモは今回は見送りました。
幸いフレームにはダイナモ台座及び配線用処理穴もありましたので、手持ちの部品箱を探し
て使えそうなものをセットしました。
（手持ちの部品を組み合わせてみました）
◎まとめ
この状態に前籠・スタンドを付けて渡そうと思います。はてさて嫁さんは活用してくれるのか？
それとも、数年後に子どもたちの通学自転車になってしまうのか？この自転車の今後が楽しみ
である。
嫁さん用 タウンサイクル 構成表
| パ ー ツ |
部 品 名 |
特 記 事 項 |
| フレーム |
ハラサイクル ショップオリジナル？ |
４８０ｍｍ |
| ハブ |
シマノ：ティアグラ |
Ｒ：１３０ｍｍ ３６穴 |
| リム |
アラヤ ２６インチ |
３６穴 |
| スポーク |
星 |
１４番プレーン |
| タイヤ |
ナショナル |
６５０×３８Ａ |
| ハンドルバー |
日東６０３ |
エンド３ｃｍ 延長加工 |
| ステム |
楠：ＷＩＮ |
９０ｍｍ |
| ブレーキ・変速レバー |
シマノ：ＳＴレバー ＳＴ−Ｒ２２５・２２１ |
３×８ スピード用
今回はダブルで使用 |
| ブレーキ本体 |
シマノ：ＳＴＸ カンティ |
シュー：ＸＴ |
| バーグリップ |
OGK |
茶色 |
| サドル |
藤田：ベルト ミキスト |
|
| サドルピラー |
軽合 １本ピラー |
２６．８ｍｍ |
| クランク |
スギノ：プロダイマキシィ |
１６５ｍｍ |
| ギヤ歯 |
ＴＡ ４２×２８ |
|
| ＢＢ・シャフト |
スギノ スタンダード・マキシィダブル |
|
| クランクカバー |
サンプレックス |
長谷川自転車商会アダプタ |
| ペダル |
ｗｅｌｌｇｏ |
LU-C16 両面ペダル |
| 変速機（Ｆメカ） |
シマノ：ＸＴ トップスイング |
２８．６ｍｍ用 |
| 変速機（Ｒメカ） |
シマノ：ＸＴ |
８ＳＩＳ用 |
| チェーン |
シマノ：ＨＧ |
６〜８段用 |
| フリー |
シマノ：カセット８速用 |
１３Ｔ〜２６Ｔ |
| 泥除け |
本所 |
スティ ５ｍｍ |
| 泥除けスティダルマ |
？ アーレンキー締め用 |
スティ ５ｍｍ用 |
| ベル |
ブリヂストン |
シルバー |
| ダイナモ |
シビエ |
ＶＩＶＡ ダイナモキャップ緑 |
| ヘッドライト |
シビエ |
ノウラ イエローバルブ |
| テールライト |
ソービッツ |
|
（2010.1.6）
