「子供車・ユーラシア　プリミティーフ」

子供用にと組み立て始めた自転車もついに終わりとなりました。
私が高校・学生時代のマスプロメーカー入門車である、「ブリヂストン
ユーラシア」女性モデル用のプリミティーフのフレームを再利用して
現代版プリミティーフを組み立てました。


（女性用　スポルティーフモデル？　当時多くの大学サイクリング部の女子が乗っていました）

大学時代所属していたサイクリングクラブの一つ下の女の子が乗っていたのが、「ユーラシア
プリミティーフ」。やっぱりそういうことは記憶のどこかに残っているもので、自分の子供の自転車
を成長する都度組み立ててきた自転車も最終モデルは何となく「プリミティーフ」のような自転車
を組み立てたいと思っていました。そしていよいよ上の子が２４インチを卒業しそうなほど身長も
伸びてきたので満を持してフレーム探しを始めました。幸いにもその頃オークションで数台の
プリミティーフが出品されている時期があり、子供２人用と予備用として一気に３台ものフレームを
落としてしまいました。
その後は、いつもの名古屋の自転車屋さんに２台のフレームを持ち込んで、エンド幅を１３０ｍｍ
に、シートチューブにボトル台座追加、Ｗレバー台直付けの工作をしてもらい、再塗装を上村塗装
にお願いしました。その際に自転車屋さんにユーラシアのマークの話を持ちかけると、「版代はする
けど、上村塗装でマークの再生はやってくれるよ」との嬉しい情報。早速マーク４枚をお願いして
フレームの再生をしました。


◎フレーム再生＆Ｆキャリア作成

別段焦って作る必要もないので、昨年７月に持ち込んだフレームの納期は「年内にお願いします」
ということで、再塗装されたフレームはきっちり年末に届きました。そこからＦキャリアの作成で実際
手元に届いたのは２月の頭のことでした。出来上がりは小物工作・塗装やマークも満足いくもので
マーク代がちょっとびっくりする値段（マーク４枚分の版代でフレーム塗装１台分）でしたが、やっぱり
マークが有るのと無いとでは雰囲気が全然違います。

　


◎マーク

オリジナルのシールマークを元に４枚のマークを再生しました。




何といってもヘッドマークとトップチューブのロゴは大事でしょう！


◎変速関係・クランク

変速システムは、子供が「お父さんのようにに手元シフトが使いたい」と言うものだから、ＳＴＩの１０５
を使うことにしました。変速機は古いサンツアーや現行のマイクロシフトも考えましたが、結局は
１０５で落ち着きました。スプロケットは１０５の１２〜２８よりもティアグラの１２〜２８方が歯数
の並びが、軽いギヤへの志向が良かったのでこちらを選択しました。クランクは落札したプリ
ミティーフの１台についていた純正のスギノＰＸを再利用しました。このクランクは１６０ｍｍで
小柄な女性のことを考えたクランク長になっています。フロントギヤ歯は純正ＰＸの４８・４２・３２
の歯が有りましたが、リヤスプロケットのトップが１２Ｔですので、ＴＡの４２・３０のダブルで全然
ＯＫでしょう。

　　

　
Ｆメカは２８．６のアダプターバンドを使用して直付けを使いしました。


◎ホイール

ハブを１０５にする方法も普通に「あり」でしたが、たまたま正月明けにカトーサイクルに寄ったら
グランボアのハブがあったものですから、今回はそれを利用しました。リムは１０年ぐらい間に中古で
購入したアラヤの２０Ａのホイールセットをスポークとリムを再利用。タイヤはフレーム工作でお世話
になった自転車屋さんが在庫で持っていた、パナソニックの２６×１3/8×１1/4のアンダーサイズと
いう貴重なタイヤをセットしました。



　
純正「プリミティーフ」もアンダーサイズのタイヤを標準設定


◎ハンドル周り・ブレーキ・バックサポーター

ドロップハンドル初心者の子供の為に補助レバーをつけました。グランコンペのセンタープルの
千鳥で、やはりグランコンペのクイック千鳥を使用し、車輪取り外しのクリアランスを確保しました。
フロントバックサポーターはフジ２４インチ子供車で作ってもらったものを、プリミティーフに移し変
えて、補助レバーの使用ができるようにしました。

　

　　

さあ後はこの自転車を子供がどれだけ乗ってくれるのでしょうか？この自転車を高校卒業まで
使ってくれるようなら、その次の自転車の用意としてトーエイでもおごりましょうか。


さて、残るあと１台のフレームは下の子用です。これを作成するのは２年後ぐらいかな？
その時に組む現行パーツはどんなものでしょうか。
　


ユーラシア　プリミティーフ　１号車　構成表

パ　ー　ツ	商　　品　　名	特　記　事　項
フレーム	BS ユーラシア　プリミティーフ　改	500ｍｍ　 工作　Ｗレバー台座・ボトル台座追加 １３０ｍｍエンド　再塗装・マーク再生
ハブ	グランボア　カップ＆コーン	Ｆ：１００ｍｍ　Ｒ：１３０ｍｍ
リム	６５０Ａ　アラヤ２０Ａ	３６穴
タイヤ	パナレーサー　２６×１3/8×１1/4
ハンドルバー	日東１８６Ｍ	３８０ｍｍ
ステム	ＴＴＴ	６０ｍｍ
ブレーキ本体	ヨシガイ　グランコンペ　５１０
サドル	ジュニア　ターボ	黒
サドルピラー	サカエ　Ｐ３	２６．８ｍｍ
クランク	スギノ　ＰＸ	１６０ｍｍ
ギヤ板	ＴＡ　４２×３０
ＢＢ	丹下　スクエアテーパーBB　LN7922	１１８ｍｍ
ペダル	サンツアー　シュパーブ・プロ
変速機	ＳＴＩレバー　シマノ１０５（５７００）	ブレーキ補助レバー仕様
	Ｆメカ　　　シマ１０５（５７００）
	Ｒメカ　　　シマノ１０５（５７００　ＳＳ）
チェーン	シマノ１０５
スプロケット	シマノ　ティアグラ　１０Ｓ	12.13.14.15.17.19.21.23.25.28
Ｆキャリア	フサ　オリジナル	左右　バテラン台座
Ｆバックサポーター	フサ　オリジナル
泥除け	本所（マビック型）	分割（輪行仕様）
テールランプ	ナショナル　ソーラーテール	補助金具（トモダ　ヤジロベー）
バッテリーライト	メーカー？	ＬＥＤライト
ボトルゲージ	ミノウラ　デュラケージ
フレームポンプ	ゼファール
ベル	ＶＩＶＡ

（2012.3.17）