「ＰＥＬＯＴＯＮ　スポルティーフ�@」

学生時代の押しメーカー「サンツアー」、実業団「サンツアーレーシング」
のフレームを作っていたのがＰＥＬＯＴＯＮ。
一度乗ってみたくて今回購入しちゃいました。


（ＰＥＬＯＴＯＮ　スポルティーフ）

学生時代、自分の自転車のパーツ構成は舶来品は値段が高いので、ほとんどが国産部品。なかでもサンツアーは大のお気に入り。
学生時代ほんの少し自転車競技をやっていたので、レースで見るサンツアーレーシングの方々はあこがれの選手。その選手の方が
乗っている自転車のフレームを作っていたのがこのＰＥＬＯＴＯＮです。学生時代から一度乗ってみたかったのですが、あこがれのまま
はや３０年以上が過ぎました。現在は自転車を増やすことがなかったのですが、このプロトンだけはチャンスがあれば購入したいと
思ってました。ＧＷ中にオークションで大阪のトモダサイクルからＰＥＬＯＴＯＮが出品されました。普通ＰＥＬＯＴＯＮと言えばピストか
ロードが定番ですが、今回なんとスポルティーフが出品され、しかもサイズの自分にどんぴしゃり、これは欲しいと思い、奥方殿に
打診をしたら、なんと即ＯＫの了承が得られました。分品構成は舶来分品中心ということで何となくサンツアー縛りにならずに気軽に
乗れそうなのもありがたいです。ただし現状では走行不能な重大破損パーツがありますので、交換パーツを組み入れて使いたいと
思います。当面は大部分はこのままの構成で乗って、しばらくしたら現行パーツに組み替え、ＴＯＥＩと乗り換えながら楽しみ、最後は
サンツアー分品に付け替えてお飾りにしましょうか。楽しみな自転車が一台加わりました。

　
（ＰＥＬＯＴＯＮのロゴ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（フレームビルダー　下森氏）　　　　　
　
　　　　　　　（ロゴが綺麗残っています）


変速機


（唯一のサンツアー　シューパーブ　Ｗレバー）


（ユーレー　ジュビリーＦメカ　　アレス　クランク）


（ユーレー　ジュビリーＲメカ　シフトワイヤーはチェンステー下部から上部にぬけています）


ハンドル回り


（バー：フィリップ　ステム：サカエ　レバー：マファック）


サドル回り


（イデアル９０　板ベースサドル　　　棒ピラー）


泥除け

　
（マファック　コンペティション）　　　　　　　　　　（大阪のトモダサイクルで組まれました）


ハブ


（ハブ：マキシカ）


重大な破損パーツ
アレスのクランク、クランク本体でシャフト結合部からクラックが入っているので部品交換
です。このクランク初めて見ましたけど、クランク・ギヤ歯の超軽量加工＆チタンシャフト
シールドベアリング採用で当時（１９７９年）の価格で６万する高級パーツでした。


（クランク　シャフト取り付け部から割れています）



ＰＥＬＯＴＯＮ　スポルティーフ　構成表

パ　ー　ツ	部　　品　　名	特　記　事　項
フレーム	ＰＥＬＯＴＯＮ（プロトン）下森氏	５４０ｍｍ
ヘッドパーツ	シマノ　デオーレＸＴ	シールドベアリング
ハブ	マキシカ　スモール	３６穴　Ｆ100ｍｍ　Ｒ130ｍｍ
リム	アラヤ　ＲＣ５４０
スポーク	？
タイヤ	パナレーサー　パセラ　７００×２８Ｃ
ハンドルバー	フィリップ	４００ｍｍ
ステム	サカエ　ニューロイヤルＥＳＬ	引き上げ棒　チタン
ブレーキレバー	マファック
ブレーキ本体	マファック　コンペティション
サドル	イデアル　９０　板ベース
サドルピラー	棒ピラー	２７．０ｍｍ
クランク	アレス　エドモン（クラック有）	１７０ｍｍ
ギヤ歯	アレス　アウター５２Ｔ　　インナー４２Ｔ
ＢＢ	アレス　チタンシャフト　シールドベアリング
ペダル	シマノ
変速レバー	サンツアー　シュパーブ
変速機（Ｆメカ）	ユーレー　ジュビリー
変速機（Ｒメカ）	ユーレー　ジュビリー（ショート）
チェーン	？
フリー	サンツアー　パーフェクト	６段　１４Ｔ〜２４Ｔ
泥除け	本所	トモダサイクル　バッチ付き
ヘッドランプ	ソービッツ　ピン球（飾り）
ダイナモ	なし
リアテール	？
Ｆキャリア	トモダサイクル製？

（2021.5.9）